有的国家修路为什么要埋轮胎进去？不怕污染环境吗？
国外一些国家修路时我们看到一个非常新奇的画面，施工人员将报废的轮胎埋进路基里面，浇上沙石和沥青，将轮胎永久留存在公路里面，那么这到底有什么作用呢？不怕污染环境吗？
若是不知情的人看到了，可能会认为美国施工人员这样做是偷工减料，为了拿到更多的回扣，但是实际上用轮胎来修建公路，在美国已经不是一件新鲜的事情，甚至在中国很早的时候就已经开始使用。
我们都知道公路是一个国家的民生基础措施，是衡量一个国家综合国力的关键指标，要想致富就先修路，而公路的好坏并不是修建好了就完事，它要看质量，要看寿命，而且公路后期的维护是一个大难题，成本非常高。
作为世界上公路里程长度排名第一的美国，他们在公路基建方面深有研究，美国科学家塞璆尔·贝纳左发现，即使是在修建公路时按照严格标准来施工，但是由于路面长期遭受大卡车的碾压，时间久了路面就会开裂，形成一道道裂痕和坑槽，进而影响路基，所以美国科学家塞璆尔·贝纳左就想到了如何提高公路的抗压性。
有的国家修路为什么要埋轮胎进去？不怕污染环境吗？
其实不仅其他国家这这样修路。
我们也有类似的技术。
我们平常经常看到的都是沥青柏油公路。
好处就不说了，基本上都用这个办法。
缺点很明显，就是容易破损出现坑槽。
如果不维护，就容易给路上行驶的车辆造成风险。
各种载重的大车来回碾压，就容易这样。
无可避免。
对废弃轮胎的利用、即道路施工人员把轮胎的两边切除，只留中间的圆环部分，然后按照蜂窝状的样式，把轮胎紧密的摆放在一起。在摆好的“骨架”内，填充石料，最后再铺设路面。为公路增加“骨架”的方法，使公路的承重能力增加，保证公路的质量，且延长了使用寿命。
如果你遇到前任的长久报复，你会怎么办？
从标题看问题，而无实际内容描述。仅就个人主观认识判断认为是否有如下内容值得从中检点与反思呢？
一，自己是否是存在藕断丝连。谈情说爱本来就是一件很美好的事，冰心不是说过:“爱在左，同情在右，走在生命的两旁，随时撒种，随时开花，将这一径长途点缀得香花弥漫，使穿枝拂叶的行人，踏着荆棘不觉痛苦:有泪可落，不觉悲哀”。多好啊!而你们却恰恰相反，竞成为抹不掉的伤痛与长久的报复…这不值得反思与警醒吗？
二、此种男人也应归纳为目短浅，胸心狭窄，无气量与大度之男人。从没有想过你们曾经相爱过。有句话不是说:“人在心中怎样想他自己，他的行为就是怎样的”。如果，以恶的眼光看世界，世界无处不是破残的;以善的眼光看世界，世界总有可爱处。所以看来，爱，有时真是一种伤害，残忍的人选择伤害别人，善良的人选择伤害自己。要知道只有内心改变，才会使一切安好。
三、如果是我，对待此事会怎么办？既已是前任，已成过去，为了未来的美好!必须一刀两断，一切的行为与消息彻底断绝。若真是个有主见、且具独立思想并又有未来心爱之人帮助、保护，而忧怕他不成？或者与未来心爱之人去到一个让前任以及前任的朋友都不知道的城市，难道不是一种彻底摆脱的方法吗？你觉得呢？
感情之事，真是说不清、道不明!有时候只是一个人的事情，和仼何人都无关，爱，或者不爱，只能自行了断。说于此无奈外人不知其内情，凭借情感经历，唯恐武断、岂可妄言，粗浅意见与建议重在提示，失去的东西，其实从来未曾真正属于你…
雁门风正:愿为朋友疑难等问题解答
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